巴菲特第五次减持比亚迪!本月内第三次减持!
11月22日,港交所官网显示,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦11月17日减持322.55万股比亚迪H股,均价195.4212港元/股,套现6.3亿港元。
总体计算,巴菲特减持比亚迪H股累计套现达108.98亿港元。
值得关注的是,巴菲特最新一次减持,是在比亚迪官宣第300万辆新能源汽车下线的次日。
累计套现超百亿港元
港交所官网显示,截至11月22日,巴菲特已对比亚迪H股实施了5次减持。
前4次分别是,巴菲特11月8日以均价196.9945港元/股,减持578.25万股比亚迪H股;11月1日减持329.7万股比亚迪H股,均价约169.87港元/股;9月1日,减持171.6万股比亚迪H股,减持均价262.7243港元/股;8月24日减持133.1万股比亚迪H股,减持均价277.1016港元/股。
截至11月17日,巴菲特累计减持比亚迪H股4944.05万股。这主要是根据港交所相关规定,持股5%以上股东的持股比例变动,在跨越整数百分比时才披露。
在今年下半年开始减持前,巴菲特共持有2.25亿股比亚迪H股。截至11月17日减持后,巴菲特持有比亚迪H股已降至约1.76亿股。
若不考虑分红等因素,按上述5次减持均价的平均值220.42港元/股计算,估计巴菲特累计减持比亚迪H股套现约108.98亿港元。
除了累计套现金额超百亿港元,巴菲特减持比亚迪H股的步伐,在11月份明显加快。
这不禁让人回想起2007年,巴菲特清仓中石油的过程。2003年,巴菲特就在港股大笔买入中石油,成为第二大股东。四年后,巴菲特7次抛售中石油直至清仓。
王传福正欲构建全方位品牌体系
一边是巴菲特减持,一边是比亚迪新能源汽车业务加速推进。
在巴菲特最近一次减持的前一天,即11月16日,比亚迪第300万辆新能源汽车下线,成为首个达成该销量的中国品牌。这距离其第100万辆新能源汽车下线,仅过去了一年半时间。
王传福介绍,比亚迪第300万辆新能源汽车下线的历程中,第一个100万辆用时13年,从“100万到200万”用时1年,从“200万到300万”仅用时半年。
比亚迪在新能源汽车销量上获得多个第一。2021年5月19日,比亚迪第100万辆新能源汽车下线,成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。此前,纯新能源汽车累计销量达100万辆的车企,仅有特斯拉。
彼时,王传福认为:“从国际国内环境来看,新能源汽车代替燃油车的大势已定,电动化转型和智能化浪潮正在如火如荼地蓬勃发展。”
2022年的比亚迪,加速推进新能源汽车业务。2022年前10月的新能源汽车销量合计接近140万辆,远超特斯拉等同行,稳坐全球销冠。券商研报预计,比亚迪2022年全年的新能源汽车销量将超180万辆,同比增长近150%。
同时,比亚迪正构建全方位的汽车品牌体系。王传福介绍,未来,比亚迪将形成比亚迪品牌(王朝、海洋)、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵,覆盖从家用到豪华、从大众到个性化。
其中,王传福预告,比亚迪高端汽车品牌“仰望”,将于2023年第一季度正式发布首款车型。同时,比亚迪将在现有“四位一体”的安全体系基础上,带来另一项颠覆性的“黑科技”,将首先搭载在“仰望”车型。
王传福进一步透露,除了高端汽车品牌仰望,比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌,满足消费者日益凸显的个性化需求,与用户共建共创,并面向全市场公开招募优秀经销商加盟。
王传福最后表示,通过“在全球、为全球”,比亚迪将进一步发力全球市场,并推动乘用车的产业国际化。