新能源汽车的三电系统是什么？
新能源车型有三项关键技术是传统车型都不具备的，传统车辆的核心是它的三大件，而对于纯电动汽车而言的话，最重要的部分莫过于它的三电系统：分别是电机、电控、电池
1、 电机是什么？
俗称为“马达”，驱动系统按所使用电动机分类，在电动汽车上，目前大约有三种；
①直流电机：是采用有刷直流电机，用斩波器控制方式控制；
优点：结构简单，控制容易，也是电动汽车较早使用的驱动系统；
缺点：效率低，寿命短
②交流异步电机：采用“线圈”+铁芯“的设计，通电之后磁场出现，并随着电流的变化，磁场方向和大小也跟着改变。
优点：价格偏低；
缺点：能量消耗高；在工业上应用较多。
③永磁同步电机：工作原理就是电生磁，通电后，电机中的线圈就会产生磁场，然后又因为内部的磁铁同性相斥，所以线圈便会开始动。
我们公司使用的电机就是永磁同步电机，其优点就在于电机的效率高、体积小、重量轻、控制较精准；
2. 电控是什么？
新能源汽车电机控制器前段连接动力电池，后端连接驱动电机，它的作用将直流电转换为交流电，通过通讯系统响应整车控制器的需求控制车辆所需的速度和动力。
3. 电池是什么？
新能源汽车的心脏-动力电池，电池市面上一般有分为5种类型：
①、铅酸电池
优点：铅酸电池成本低、低温性好、性价比高；
缺点：能量密度低、寿命短、体积大、安全性差。
用途：由于能量密度和使用寿命很低，无法拥有良好的车速和较高的续航里程，一般用于低速车。
②、镍氢电池
优点：镍氢电池成本低、技术成熟、寿命长、耐用；
缺点：能量密度低、体积大、电压低、有电池记忆效应。含有重金属，遗弃后对环境造成污染。
用途：性能优于铅酸电池。
③、锰酸锂电池
优点：锰酸锂电池成本低、安全性和低温性能好的正极材料；
缺点：材料本身并不太稳定，容易分解产生气体，其循环寿命衰减较快，容易发生鼓胀，高温性能较差、寿命相对短；
用途：主要用于大中型号电芯，动力电池方面，其标称电压为3.7V。
④、磷酸铁锂电池
优点：磷酸铁锂离子电池热稳定佳、安全、成本低、寿命长；
缺点：能量密度低、怕低温。
用途：电池温度处于500-600℃时，其内部化学成分才开始分解，并且穿刺、短路、高温都不会燃烧或者爆炸，使用寿命也较长。但车辆续航里程一般，当温度低于-5℃时，充电效率低，不适合北方在冬天充电的需求。
⑤、三元锂电池
优点：三元锂离子电池能量密度高、循环寿命长、不惧低温；
缺点：高温下稳定不足。
用途：续航里程有要求的纯电动汽车，其是主流方向，适合北方天气，低温时电池更加稳定。
我们公司使用的是磷酸铁锂电池，电压平台很平，能量发挥好，几乎无热失控（热失控温度在800度以上），安全性好。
目前国内新能源汽车的势头可谓是相当的猛，用科技助力城市的迅速发展，电动汽车的技术越来越完善，人们也越来越相信这种电动汽车并不比燃油汽车差，由此发展起来，用技术征服消费者们。
