俗话说“民以食为天”，粮食运输可谓一年四季都少不了。春节假期过后，油粮运输的需求逐渐增多，时间也更为紧迫。中远海控第一时间根据客户的不同需求，定制运输计划，以多样化的端到端运输产品，解决客户的油粮运输难题。
“散改集”，铁海联运降本提效
近日，中远海控了解到某客户有1万吨从营口发至广东的粮食货物，根据惯例，客户计划通过散货船发运。在与客户深入交流后发现了其目前的关注点和业务扩大的瓶颈点。营口地区的业务骨干们立即设计了多套联运方案，对标散货运输涉及到的各个业务环节和成本点，多方求证、反复推敲，最终将一套多式联运方案提交给客户。
前段使用铁路运输35吨敞顶箱，中段在营口港场站完成海运箱的倒箱工作，后段使用海运结合门到门延伸服务。
集装箱的运输优势不仅更便利快捷，且极大降低货物运输中在各个环节的耗损，同时降低了客户整体货物成本，增强了客户的市场优势。而该方案的成功实施也为后续粮食类货品的“散改集”业务开展打下了良好的基础。
“罐改普”，液袋运输大展拳脚
近期，有一批食用植物油急需从海南洋浦发往贵阳。由于该批食用植物油属于液体货物，对交货时间十分严格，同时对运载工具卫生条件也有着较高要求，客户此前一直采用罐箱的模式装运。而临时的缺箱打乱了原本的出运计划，因此，中远海控积极推介客户改罐箱为海运普通箱运输。
本次运输使用到了“钦州-贵阳”新通道海铁班列。“植物油”海铁班列的成功运营，将缓解贵阳地区的用箱需求，促进钦州至贵阳新通道进出口平衡，提升新通道海铁箱量，实现新通道海铁班列的良性发展。
